APEX RACEWIRE Redaktion
Toyota sikrer WEC-fabrikktitel med 1-2-sejr i Barcelona
Brendon Hartley, Sebastien Buemi og Ryo Hirakawa førte an i en dominant Toyota 1-2-sejr i Barcelona og snuppede WEC-mesterskabet for fabrikanter.
Af Michael de Vries - 2026-10-18T16:15:56.000Z - 3 min. læsetid
Toyota kørte en overbevisende 1-2-sejr i hus ved WEC's første besøg nogensinde i Barcelona og sikrede sig dermed fabrikstitlen i Hypercar-klassen med en afdeling tilbage. Brendon Hartley, Sebastien Buemi og Ryo Hirakawa holdt sig stort set uantastede i #8 Toyota TR010 Hybrid over det seks timer lange løb og besejrede søsterbilen med Kamui Kobayashi, Nyck de Vries og Mike Conway.
Den japanske fabrikant viste sig lynhurtig under både våde og tørre forhold i Spanien, og sejren kom reelt aldrig i fare efter den første time. Bil #8, der startede fra frontrækken, kørte over målstregen 0,583 sekunder foran søsterbilen, da de lukkede hullet til en tæt afslutning. Dette 1-2-resultat betyder, at hverken BMW eller Ferrari længere kan hente Toyota i fabrikkernes mesterskab, hvilket markerer mærkets ottende titel af sin slags.
Toyota satte sit præg på løbet fra første omgang, som til gengæld endte som en katastrofe for Genesis Magma Racing efter en stærk lørdag med startplacering som nummer et og tre. Hjemmebanekøreren Dani Juncadella bragði #19 Genesis GMR-001 i spidsen i første sving ved at passere både Buemi og Andre Lotterer i pole-bilen #17 Genesis. Derefter gled Juncadella af banen i det våde føre ved sving 5, hvilket sendte føringen til Buemi og sendte Genesis ned i bunden af Hypercar-feltet.
BMW forsøgte et strategisk sats, da Rene Rast ikke kørte i pit i #20 WRT BMW M Hybrid V8 under den anden safetycar-periode. Det sats faldt fra hinanden, da bilen blev vist det sort-orance flag for for lavt dæktryk, hvilket udløste et umiddelbart pitstop og en straf på 20 sekunder. Imens avancerede Nyck de Vries fra niendepladsen til tredjepladsen efter de tidlige neutraliseringer og overhandlede snarligt Miguel Molina i #50 Ferrari 499P for at etablere en Toyota 1-2.
Brendon Hartley faldt kortvarigt tilbage bag Mike Conway under den anden pitstoprunde efter at have afsonet en straf på fem sekunder for en overtrædelse af startproceduren. Hartley fløj dog af sted på slicks, da banen tørrede op, og blæste forbi Conway, hvorefter han trak fra. En safetycar kom på banen i den fjerde time, efter at Zacharie Robichon spandt #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo ud i grusbunden i sving 7, men Toyotas biler forblev upåvirkede i front over de sidste to timer.
Kampen om den sidste plads på podiet blev livlig i de afsluttende timer, da #36 Signatech Alpine A424 rykkede op på tredjepladsen via en forskudt strategi med kort påfyldning af brændstof. Det sats betalte sig i sidste ende ikke, hvilket tillod #50 Ferrari med Molina, Antonio Fuoco og Nicklas Nielsen at generobre tredjepladsen ved det sidste pitstop. Bag dem sluttede #38 Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R på fjerdepladsen, efter at Jack Aitken holdt #83 AF Corse Ferrari med Robert Kubica bag sig i de døende faser på ældre dæk.