Legends of Le Mans udvider WEC-supportrolle med fem runder i 2027

Historiske sportsvogne og prototyper bevarer en fast plads i verdensmesterskabets supportprogram frem til og med 2027 efter bekræftelsen af en udvidet international kalender for Legends of Le Mans. Konkurrencen er etableret af historisk motorsport-specialisten Peter Auto i direkte partnerskab med Automobile Club de l'Ouest og FIA World Endurance Championship og har sikret sig officiel supportløbsstatus ved fire store afdelinger på den globale endurance-kalender. Offentliggørelsen sikrer, at berømte racerbiler fra tidligere årtier fortsat skal køre løb på aktive grandprix- og langdistancebaner frem for blot at stå som statiske museumsobjekter.

I centrum for det netop godkendte 2027-program står den 95. udgave af 24-timers løbet i Le Mans, som afvikles mellem den 9. og 13. juni. I stedet for at behandle Circuit de la Sarthe som en hvilken som helst weekend på kalenderen har ACO og Peter Auto udpeget den franske langdistanceklassiker som hele sæsonens absolutte flagskib. Tilbagevenden til Sarthe-banen markerer en decideret hjemkomst for biler, der opbyggede deres motorsportsomdømme på netop denne strækning, og bringer tidstypisk ræs tilbage til de rammer, der formede deres eftermæle.

Inden ankomsten til Le Mans venter der deltagerne en struktureret forårsopbygning på det europæiske fastland. Aktiviteterne starter i marts med officielle Peter Auto-testdage på Circuit Paul Ricard, hvor holdene kan kontrollere mekanisk pålidelighed og opsætningsparametre. Fra Sydfrankrig integreres mesterskabet direkte i den primære FIA WEC-kalender med en tur til Italiens Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari i Imola i april, før turen i maj går mod nord til Circuit de Spa-Francorchamps til den traditionelle generalprøve forud for Le Mans.

Efter højsommerens prestigefyldte løb i Frankrig bevæger mesterskabet sig uden for Europa til årets afsluttende afdeling. Det sidste tællende løb finder sted i november på Bahrain International Circuit som officielt supportløb til FIA WEC-sæsonfinalen. Ved at koble de historiske startfelter sammen med mesterskabets moderne klimaks i ørkenen sikrer arrangørerne, at det historiske felt forbliver en integreret del af hovedpaddocken helt frem til afslutningen på den globale sæson.

At placere historiske prototyper og GT-biler side om side med nutidige Hypercar- og LMGT3-biler giver tilskuerne langs banen et umiddelbart og håndgribeligt perspektiv på langdistanceracingens udvikling. Arrangørerne har bevidst rammesat supportserien som en operationel bro mellem to markante epoker inden for sportsvognsteknologi, hvilket lader tilskuerne iagttage årtiers udvikling inden for aerodynamik, indpakning og motorlyd direkte over for det nyeste hybrid- og GT-materiel. For nye følgere af langdistancesporten tilbyder supportfeltet et praktisk indblik i de teknologiske trædesten, der gik forud for nutidens æra.

Helt centralt i initiativet er den fælles ambition hos Peter Auto, ACO og WEC om at forhindre, at historisk betydningsfulde racerbiler samler støv permanent i private samlinger eller på museer. Arrangørerne understregede, at bevarelsen af motorsportens kulturarv kræver, at disse maskiner køres ved racerhastighed foran et levende publikum. Ved at stille reglementeret banetid til rådighed på præcis de baner, hvor disse chassiser oprindeligt vandt deres sportslige laurbær, genskaber serien tidstypisk kolorit, ingeniørskabt motorstøj og historisk karakter i det moderne VM-miljø.

Med bekræftede datoer i Sydeuropa, Ardennerne, Le Mans og Mellemøsten giver fortsættelsen i 2027 et sammenhængende operationelt fundament efter det, som arrangørerne beskrev som en lovende indledende fase for konceptet. At integrere klassiske startfelter i FIA WEC's etablerede infrastruktur mindsker risikoen for, at historisk motorsport kører i isolation, og forankrer langdistanceracingens berømte fortid solidt i seriens moderne, verdensomspændende udstillingsvindue.

Tilbage til alle WEC / GT3-nyheder