APEX RACEWIRE Redaktion
Robert Shwartzman sikrer sig fabriksplads hos Peugeot Hypercar til WEC 2027
Tidligere Le Mans-Hypercar-vinder Robert Shwartzman vender i 2027 tilbage til FIA World Endurance Championship efter at have underskrevet en fuldtids fabrikskontrakt med Team Peugeot TotalEnergies.
Af Michael de Vries - 2026-09-08T17:27:00.000Z - 3 min. læsetid
Team Peugeot TotalEnergies har sikret sig Robert Shwartzman som fabrikskører til FIA World Endurance Championship i 2027, hvilket binder den 26-årige til et fuldt sæsonprogram i Hypercar inklusive 24-timersløbet i Le Mans. Aftalen markerer et comeback til WEC-paddocken for den tidligere Hypercar-løbsvinder efter to år med motorsport i USA og placerer ham direkte i den franske producents Peugeot 9X8-kørerbesætning.
Forberedelserne til 2027-kampagnen afventer ikke kalenderens årsskifte. Shwartzman skal efter planen deltage i adskillige private testsessioner med 9X8-raceren for at samle værdifulde testkilometer og lære hybridprototypen grundigt at kende længe før sin løbsdebut. Emmanuel Esnault, teamchef for Team Peugeot TotalEnergies, betegnede rekrutteringen som en kalkuleret forstærkning og fremhævede kørerens naturlige fart, hurtige tilpasningsevne og modenhed som afgørende faktorer for det franske mærkes fortsatte ambitioner i topklassen.
Set fra kørerens synsvinkel giver aftalen en længe ønsket vej tilbage til langdistancedisciplinen. Shwartzman erkendte, at sportsvognsracing var noget, han for alvor havde savnet under sine to sæsoner i Nordamerika, og understregede, at de tidlige samtaler med Peugeot øjeblikkeligt skabte en følelse af fællesskab. Den russisk-israelske kører bemærkede, at den professionelle atmosfære og det langsigtede perspektiv i 2027-projektet gav stærk motivation til at hjælpe med at skrive producentens næste kapitel i mesterskabet.
Hans skifte tilbage over Atlanten følger et opsigtsvækkende kapitel i IndyCar Series, anført af en historisk præstation på Indianapolis. Under 2025-udgaven af Indianapolis 500 blev Shwartzman den første rookie i løbets historie, der sikrede sig pole position. Hans efterfølgende tilgængelighed for et WEC-comeback faldt sammen med ændringer i hans amerikanske program, hvor Motorsport.com rapporterede, at Prema Racing – teamet, som han opnåede sin milepæl med i Indy 500 – efterfølgende trak sig ud af IndyCar-serien.
Langdistanceracing er velkendt territorium for Shwartzman, der gjorde et øjeblikkeligt indtryk ved sin ankomst til paddockens rækker. Efter skiftet til GT-racing i 2023 toppede han tidstabellen ved den officielle rookie-test i Bahrain samme efterår. Et år senere indfriede han løftet på sportens højeste niveau ved at sikre sin første Hypercar-sejr i 2024-udgaven af Lone Star Le Mans, hvor han delte den AF Corse-drevne kundebil, Ferrari 499P, og vandt på Circuit of the Americas.
Gennembruddet i langdistanceløb repræsenterede kulminationen på en klassisk vej op gennem juniorformlerne, der begyndte i gokart som femårig. Shwartzman vandt FIA Formula 3-mesterskabet i 2019, før han sluttede som samlet toer i FIA Formula 2 Championship, hvor han over to sæsoner hentede to sejre og otte podieplaceringer. De præstationer indbragte ham roller som reservekører i Formel 1, før hans professionelle fokus udvidede sig mod internationale prototype- og langdistanceløb.
Med underskriften fra Shwartzman tilfører Peugeot en dokumenteret Hypercar-vinder til et team, der er fast besluttet på at etablere sig fast i toppen af FIA WEC-feltet. Selvom hans løbsdebut i 9X8-raceren fortsat er en sæson væk, vil de kommende måneder blive dedikeret til private test, systemkorrelation og teknisk integration bag lukkede døre, hvilket skal lægge det nødvendige fundament, før mandskabet vender tilbage til verdensscenen på Le Mans.