APEX RACEWIRE Redaktion
Stoffel Vandoorne forlader Peugeot WEC Hypercar-holdet før tid efter Fuji
Peugeot har bekræftet, at Stoffel Vandoorne forlader holdets World Endurance Championship-trup umiddelbart efter 6-timersløbet på Fuji.
Af Lesley Bakker - 2026-09-26T07:01:48.000Z - 3 min. læsetid
Peugeot har offentliggjort, at Stoffel Vandoorne stopper samarbejdet med mærkets Hypercar-trup i World Endurance Championship med øjeblikkelig virkning efter afslutningen på denne weekends 6-timersløb på Fuji. Den belgiske kører var oprindeligt programsat til at fortsætte hos den franske producent frem til afslutningen på den nuværende kampagne, men begge parter har valgt at rykke hans afgang frem. Følgelig vil Vandoorne ikke vende tilbage til cockpittet på bil nummer 93 i de to afsluttende afdelinger af FIA WEC-sæsonen 2026 i Barcelona og Monza.
Det tidlige exit kommer, mens Vandoorne forbereder sit skifte mod en fuldtidsreturnering til Formel E-mesterskabet med Jaguar TCS Racing for sæsonen 2026/27. Hans forestående skifte til Jaguar har længe været ventet i paddocken, selvom beslutningen om at afkorte hans sidste langdistanceforpligtelser hos Peugeot ændrer holdets umiddelbare operationelle landskab. Peugeots ledelse meddelte den pludselige kørerskifte til medierne lørdag morgenen på Fuji Speedway og bekræftede dermed afslutningen på et fleraarigt kapitel for den tidligere Formel 1-kører.
Selvom producenten endnu ikke formelt har navngivet en erstatningskører til de resterende to runder på 2026-kalenderen, forventes reservekører Alex Quinn i vid udstrækning at overtage den ledige plads. Et sådan træk vil give Quinn hans første Hypercar-løbsstart i næste måned i Barcelona. Desuden fremstår Quinn som en stærk kandidat til et permanent sæde i Peugeot-truppen for 2027-sæsonen, efter han for nylig deltog i en krævende langdistancetest sammen med det franske mærke i Portimao.
Quinn er langt fra det eneste navn, der optræder i Peugeots igangværende tilpasning af kørermarkedet, mens holdet kigger mod fremtiden. Robert Shwartzman blev tidligere på måneden bekræftet som en frisk tilføjelse til producentens stald. Imens flugter Vandoornes exit med en bredere transformation af kørersammensætningen, da de nuværende holdkammerater Malthe Jakobsen og Theo Pourchaire også forlader Hypercar-projektet ved afslutningen på det nuværende mesterskabsår.
Sideløbende med Vandoorne er Jakobsen udset til et skifte til McLaren, mens Pourchaire træder væk fra sine nuværende langdistanceopgaver for udelukkende at koncentrere sig om sine Formel E-forpligtelser med søstermærket Opel. Dette kommende Opel-hold vil også huse Mitch Evans, hvis sæde hos Jaguar netop er den plads, som Vandoorne står til at overtage. Den indbyrdes forbundne natur af disse fabriksstøttede programmer driver fortsat betydelig bevægelse på tværs af både langdistance- og elektriske formelgrids.
Situationen, der udspiller sig hos Peugeot, spejler et lignende øjeblik af usikkerhed fra den foregående sæson. Vandoorne tog på samme vis afsked med producenten efter Fuji-runden sidste år midt i stærke forventninger i paddocken om, at han ville rykke til Genesis Magma Racing. Da de forhandlinger i sidste ende brød sammen og ikke resulterede i en konkret aftale, blev den belgiske kører hurtigt kaldt tilbage til Hypercar-truppen for 2026-kampagnen.
Med hans tid hos Peugeot nu endegyldigt afsluttet på tærsklen til langdistanceløbet på Fuji, rettes opmærksomheden mod, hvordan holdet vil håndtere sine resterende tilmeldinger, og hvor hurtigt a-holdets reserve-talent kan integreres. De afsluttende runder i Spanien og Italien vil nu fungere som en tidlig udviklingstestplads for producentens 2027-konfiguration, efterhånden som det tekniske crew og ingeniørstaben tilpasser sig en markant ændret kørertrup forud for vinterpausen.