APEX RACEWIRE Redaktion
Asian Le Mans Series tiltrækker fuldt felt på 47 biler til europæisk vinterkampagne
Et udsolgt felt på 47 biler fordelt på tre klasser skal køre 2026/27-sæsonen af Asian Le Mans Series over seks løb, der udelukkende afvikles i Europa.
Af Michael de Vries - 2026-10-01T13:00:00.000Z - 3 min. læsetid
Den kommende deltagerliste for Asian Le Mans Series 2026/27 har nået sin absolutte kapacitet med 47 bekræftede sæontilmeldinger fordelt på tre forskellige kategorier. Arrangørerne meddelte, at den unikke vinterkampagne vil bestå af seks firetimers løb, der afvikles udelukkende i Europa. De deltagende baners maksimale kapacitet dikterede det faste loft for tilmeldinger og begrænsede feltet til de tilgængelige pladser på Circuit Paul Ricard, Circuito de Jerez og Autódromo Internacional do Algarve.
En væsentlig overskrift for den kommende sæson er debutten for Hypercar-klassen, som omfatter to Ferrari 499P-tilmeldinger. Cetilar Racing rykker op i topklassen, hvor far og søn Roberto og Nicola Lacorte deler kørselopgaverne med 24-timers Le Mans-vinderen Antonio Fuoco i bil nummer 47. De får følgeskab af en anden Ferrari under AF Corse-farver, kørt af Luis Perez Companc sammen med Le Mans-vinderne Yifei Ye og Nicklas Nielsen.
LMP2-kategorien opretholder en formidabel styrke med et felt på 16 biler, som matcher det rekordstore fremmøde fra den foregående sæson. Forsvarende mester Crowdstrike Racing by APR vender tilbage for at forsvare deres krone med køremester George Kurtz i spidsen. Algarve Pro Racing stiller til start med yderligere to biler, mens tidligere mesterskabsvindere som Nielsen Racing og DKR Engineering ligeledes sikrer deres pladser på gridden.
I GT3-divisionen udgør 29 biler fra otte forskellige producenter en usædvanlig mangfoldig underkategori. Den massive tilstedeværelse af producenter omfatter maskineri fra Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG og Porsche. Rutinerede hold som Manthey vender tilbage med to Porsche-tilmeldinger, mens forskellige internationale teams styrker feltet med flere mærker via GT3 Evolutions.
Automobile Club de l'Oues-præsident Pierre Fillon roste den robuste deltagerliste som et klart tegn på tillid til langdistanceløbs kerneværdier. Han bemærkede, at introduktionen af Hypercars ved siden af de etablerede LMP2- og GT3-felter skaber et ideelt grundlag for det kommende vintermesterskab. Fillon fremhævede også seriens fortsatte rolle som en pålidelig vej mod det prestigefyldte 24-timers løb i Le Mans.
Seriechef Frédéric Lequien anerkendte, at igangværende sikkerhedsproblemer i Mellemøsten gjorde det nødvendigt med dette unikke, midlertidige skifte til europæiske baner i denne sæson. På trods af det geografiske skift udtrykte Lequien tilfredshed med at se adskillige hold og kørere fra Asien foretage rejsen for at deltage. Han tilføjede, at arrangørerne faktisk modtog langt flere ansøgninger, end de 47 biler havde plads til, hvilket tvang dem til at afvise interesserede deltagere.
SRO Motorsports Group-grundlægger og CEO Stéphane Ratel bakkede op om disse synspunkter og påpegede, at mesterskabet med succes har styrket sin position som den førende vinterdestination for sportsvognssport. Ratel observerede, at griddens udsolgte status bekræfter beslutningen om midlertidigt at flytte kalenderen væk fra Mellemøsten midt i regional usikkerhed. Actionen går i gang næste måned med åbningsløbene på Le Castellet.