APEX RACEWIRE Redaktion
Toyota sichert sich WEC-Herstellertitel mit Doppelsieg in Barcelona
Brendon Hartley, Sebastien Buemi und Ryo Hirakawa führten einen dominanten Toyota-Doppelsieg in Barcelona an und machten den WEC-Herstellertitel perfekt.
Von Michael de Vries - 2026-10-18T16:15:56.000Z - 3 Min. Lesezeit
Toyota hat beim ersten WEC-Gastspiel in Barcelona einen souveränen Doppelsieg errungen und sich damit den Herstellertitel in der Hypercar-Klasse vorzeitig gesichert. Brendon Hartley, Sebastien Buemi und Ryo Hirakawa blieben im #8 Toyota TR010 Hybrid über die sechsstündige Renndistanz bei wechselhaften Bedingungen weitgehend unangefochten und schlugen das Schwesterauto von Kamui Kobayashi, Nyck de Vries und Mike Conway.
Der japanische Hersteller erwies sich in Spanien sowohl im Nassen als auch im Trockenen als extrem schnell, und der Sieg stand ab der ersten Stunde eigentlich nie ernsthaft zur Debatte. Das von der ersten Startreihe ins Rennen gegangene Auto mit der Nummer 8 kreuzte die Ziellinie schließlich 0,583 Sekunden vor dem Schwesterauto, als sich die beiden in der Schlussphase für ein Fotofinish annäherten. Dieses 1-2-Ergebnis bedeutet, dass weder BMW noch Ferrari Toyota in der Herstellerwertung noch abfangen können, womit die Marke ihren achten Titel dieser Art einfährt.
Toyota drückte dem Rennen von der ersten Runde an seinen Stempel auf, die sich für Genesis Magma Racing nach einem starken Samstag mit den Startplätzen eins und drei als katastrophal erwies. Der Lokalmatador Dani Juncadella manövrierte den #19 Genesis GMR-001 in der ersten Kurve an die Spitze, indem er sowohl Buemi als auch Andre Lotterer im von der Pole gestarteten #17 Genesis überholte. Daraufhin rutschte Juncadella im nassen Kurvenbereich von Kurve 5 von der Strecke, überließ Buemi kampflos die Führung und spülte den Genesis ans Ende des Hypercar-Feldes zurück.
BMW versuchte ein strategisches Vabanque-Spiel, als Rene Rast während der zweiten Safety-Car-Phase mit dem #20 WRT BMW M Hybrid V8 nicht an die Box kam. Dieses Wagnis flog dem Team um die Ohren, als das Auto wegen zu geringem Reifendruck die schwarz-orange Flagge sah, was einen sofortigen Stopp und eine 20-Sekunden-Strafe nach sich zog. Unterdessen pflügte Nyck de Vries nach den frühen Gelbphasen von Startplatz neun auf Rang drei nach vorne und übertrumpfte kurz darauf Miguel Molina im #50 Ferrari 499P, um einen Toyota-Doppelsieg herzustellen.
Brendon Hartley fiel während der zweiten Boxenstopprunde kurzzeitig hinter Mike Conway zurück, nachdem er eine Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Vergehens beim Startprozedere absitzen musste. Auf abtrocknender Strecke flog Hartley jedoch auf Slicks förmlich über den Asphalt, zog an Conway vorbei und setzte sich ab. In der vierten Stunde sorgte ein Safety-Car für eine Neutralisation, nachdem Zacharie Robichon den #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo im Kiesbett von Kurve 7 eingeparkt hatte, doch die Toyotas blieben an der Spitze in den letzten zwei Stunden völlig unbedroht.
Der Kampf um den letzten Podestplatz wurde in der Schlussphase dadurch belebt, dass der #36 Signatech Alpine A424 über eine versetzte Strategie mit weniger Sprit auf den dritten Rang vorrückte. Dieses Risiko zahlte sich letztlich nicht aus, sodass sich der #50 Ferrari von Molina, Antonio Fuoco und Nicklas Nielsen beim letzten Boxenstopp den dritten Platz zurückholte. Dahinter belegte der #38 Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R den vierten Platz, nachdem Jack Aitken den #83 AF Corse Ferrari von Robert Kubica in der Schlussphase auf älteren Reifen in Schach gehalten hatte.