Legends of Le Mans baut WEC-Rahmenprogramm mit fünf Läufen für 2027 aus

Historische Sportwagen und Prototypen bleiben dem Rahmenprogramm der Langstrecken-Weltmeisterschaft bis 2027 erhalten, nachdem ein erweiterter internationaler Kalender für die Rahmenserie Legends of Le Mans bestätigt wurde. Der vom historischen Motorsportspezialisten Peter Auto in direkter Partnerschaft mit dem Automobile Club de l'Ouest und der FIA World Endurance Championship ins Leben gerufene Wettbewerb sicherte sich bei vier wichtigen Saisonläufen des weltweiten Langstreckenkalenders den offiziellen Status als Rahmenrennen. Die Bekanntgabe stellt sicher, dass gefeierte Rennfahrzeuge vergangener Jahrzehnte weiterhin auf aktiven Grand-Prix- und Langstreckenkursen im Renneinsatz bleiben, anstatt als statische Ausstellungsstücke zu verharren.

Im Mittelpunkt des neu ratifizierten Programms für 2027 steht die 95. Auflage der 24 Stunden von Le Mans, die vom 9. bis 13. Juni ausgetragen wird. Statt den Circuit de la Sarthe als ein gewöhnliches Wochenende im Tourneeplan abzutun, haben der ACO und Peter Auto den französischen Langstreckenklassiker zum Flaggschiff der gesamten Saison bestimmt. Die Rückkehr auf die Sarthe-Rennstrecke markiert eine echte Heimkehr für jene Boliden, die ihren motorsportlichen Ruf einst genau auf diesem Streckenabschnitt begründeten, und bringt historischen Rennsport an jenen Ort zurück, der ihr Vermächtnis prägte.

Vor dem Auftritt in Le Mans absolvieren die Teilnehmer eine strukturierte Frühjahrsphase auf dem europäischen Festland. Die Aktivitäten beginnen im März mit offiziellen Peter Auto-Testtagen auf dem Circuit Paul Ricard, bei denen die Teams mechanische Zuverlässigkeit und Setup-Parameter überprüfen können. Aus Südfrankreich klinkt sich die Meisterschaft direkt in den FIA WEC-Hauptkalender ein: Im April reist das Feld zunächst zum Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari im italienischen Imola, ehe es im Mai für die traditionelle Generalprobe vor Le Mans nach Norden zum Circuit de Spa-Francorchamps geht.

Nach dem prestigeträchtigen Hochsommerrennen in Frankreich verlässt die Meisterschaft für ihr Saisonfinale Europa. Der letzte Wertungslauf findet im November auf dem Bahrain International Circuit statt – als offizieller Bestandteil des Rahmenprogramms beim Saisonfinale der FIA WEC. Durch die Verknüpfung der historischen Startfelder mit dem modernen Meisterschafts-Showdown in der Wüste stellen die Organisatoren sicher, dass das historische Kontingent bis zum Ende der globalen Saison fest im Haupt-Paddock verankert bleibt.

Dass historische Prototypen und GTs neben den zeitgenössischen Hypercar- und LMGT3-Fahrzeugen antreten, eröffnet den Zuschauern an der Strecke einen direkten, greifbaren Blick auf die Evolution des Langstreckensports. Die Organisatoren haben die Rahmenserie bewusst als funktionale Brücke zwischen zwei verschiedenen Epochen des Sportwagenbaus angelegt. So können Besucher jahrzehntelange Entwicklungen bei Aerodynamik, Packaging und Motorensound unmittelbar mit den aktuellen Hybrid- und GT-Boliden vergleichen. Für Einsteiger in den Langstreckensport bietet das Rahmenfeld einen anschaulichen Einblick in die technischen Meilensteine, die der heutigen Ära den Weg bereiteten.

Zentraler Punkt der Initiative ist die gemeinsame Absicht von Peter Auto, dem ACO und der WEC, historisch bedeutsame Rennwagen vor dem dauerhaften Stillstand in Privatsammlungen oder Museen zu bewahren. Die Veranstalter betonten, dass die Bewahrung des automobilen Erbes den Einsatz dieser Maschinen im Renntempo vor Live-Publikum erfordert. Durch reglementierte Streckenzeit auf genau jenen Kursen, auf denen diese Chassis einst ihre sportlichen Lorbeeren holten, bringt die Serie zeitgenössisches Flair, mechanischen Klang und historischen Charakter in das moderne WM-Umfeld zurück.

Mit bestätigten Terminen in Südeuropa, den Ardennen, Le Mans und dem Nahen Osten schafft die Fortsetzung für 2027 ein schlüssiges operatives Fundament nach einer laut Veranstaltern vielversprechenden Anfangsphase des Konzepts. Die Integration klassischer Starterfelder in die etablierte Infrastruktur der FIA WEC verhindert, dass historischer Motorsport isoliert stattfindet, und verankert die gefeierte Vergangenheit des Langstreckensports fest im modernen, weltumspannenden Schaufenster der Meisterschaft.

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