APEX RACEWIRE Redaktion
Le-Mans-Organisatoren weiten Klimabeiträge für Ticketverkauf 2027 aus
Zuschauer, die Karten für die 95. Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans erwerben, erhalten die Option auf einen freiwilligen Beitrag.
Von Sanne Vermeer - 2026-10-21T12:01:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Der Automobile Club de l'Ouest hat im Vorfeld des Rennens 2027 des berühmtesten Langstreckenrennens der Welt eine Ausweitung seiner Umweltinitiativen angekündigt. Über seine etablierte Nachhaltigkeitsstrategie Race to 2030 ermittelt die Organisation den gesamten CO2-Fußabdruck der Veranstaltung, setzt direkte Minderungsmassnahmen um und unterstützt konkrete Klimaprojekte zur Kompression verbleibender Emissionen. Während ein Teil der bisherigen Ticketverkäufe seit dem Vorjahr bereits in diese Umweltanstrengungen floss, führt die kommende Ticketphase einen neuen direkten Mechanismus für Fans ein.
Wenn der offizielle Ticketverkauf für die 95. Ausgabe des Langstreckenklassikers im November für Club-ACO-Mitglieder und im Anschluss für die breite Öffentlichkeit beginnt, stoßen Besucher im Kaufprozess auf eine spezielle Option. Jeder Zuschauer kann wählen, ob er direkt im digitalen Warenkorb einen freiwilligen finanziellen Beitrag hinzufügen möchte. Die Erlöse aus diesen optionalen Beiträgen fließen gezielt in die Unterstützung neuer klimabezogener Projekte, wobei der Schwerpunkt stark auf Initiativen in der lokalen Region Sarthe liegt.
Die Organisatoren haben betont, dass die Teilnahme an diesem Umweltfinanzierungssystem für jeden Kunden völlig freiwillig bleibt. Zuschauer behalten die volle Freiheit zu entscheiden, ob sie den Extra-Beitrag beim Abschluss ihres Kaufs einschließen möchten oder nicht. Diese neue Stufe der von Fans getragenen Finanzierung läuft parallel zu den laufenden internen Arbeiten der Organisation, um die operativen Emissionen während des Rennwochenendes systematisch zu senken.
Der breitere Nachhaltigkeitsrahmen baut auf der Grundlage auf, die der organisierende Club in den vergangenen Jahren geschaffen hat. Das vergangene Jahr markierte den Beginn der offiziellen Unterstützung für das Projekt MaForêt in Mulsanne, südlich der Rennstrecke gelegen. Dieses spezifische Vorhaben wurde ins Leben gerufen, nachdem ein verheerender Brand einen beträchtlichen Bestand an Strandkiefern vernichtet und das Land unfähig gemacht hatte, ohne direkten Eingriff auf natürliche Weise zu regenerieren.
Als Reaktion auf diesen Umweltverlust pflanzten Naturschützer und Forstexperten das beschädigte Gebiet mit einer Mischung widerstandsfähiger Baumarten neu an. Neben traditionellen Strandkiefern weist die wiederhergestellte Landschaft nun Traubeneichen, Atlaszedern und Robinien auf, die sorgfältig entlang der bestehenden Ränder und Wege der Parzelle platziert wurden. Die Anstrengung hat inzwischen offizielle Anerkennung durch eine zertifizierte Kennzeichnung für kohlenstoffarme Massnahmen erhalten.
Das primäre Ziel der Wiederaufforstung in Mulsanne besteht darin, das geschädigte Waldökosystem vollständig wiederherzustellen und gleichzeitig Kohlendioxid zu binden, während die neue Vegetation in den kommenden Jahrzehnten heranwächst. Die Endabrechnung des gebundenen Kohlenstoffs hängt ganz von formalen Verifizierungsprozessen ab, die an das Projektregister gekoppelt sind. Neben dieser regionalen Walderneuerung erstreckten sich vergangene Finanzierungszuweisungen auch auf internationale Bemühungen, darunter eine koordinierte Gruppe von Windparks in Brasilien.
Da der Ticketverkauf für die bevorstehende 95. Ausgabe Anfang November beginnen soll, integriert der Automobile Club de l'Ouest weiterhin ökologische Verantwortung in den kommerziellen Rahmen der Veranstaltung. Indem die Organisation den Teilnehmern eine direkte, optionale Möglichkeit bietet, die regionale Forst- und Klimaarbeit zu finanzieren, hofft sie, den Rahmen ihrer Race to 2030-Verpflichtungen zu erweitern, ohne die Kern-Ticketstruktur für jene zu verändern, die sich gegen eine Teilnahme entscheiden.