APEX RACEWIRE Redaktion
Alex Quinn übernimmt Werksrolle und Peugeot-Hypercar-Herausforderung für 2027
Nach einer herausragenden Saison 2026 mit großen Langstreckentiteln steigt Alex Quinn für die kommende WEC-Saison als Werksfahrer bei Peugeot ein.
Von Lesley Bakker - 2026-10-28T16:01:00.000Z - 3 Min. Lesezeit
Alex Quinn schlägt nach einer erfolgreichen Saison 2026, in der er sich im internationalen Langstreckensport etablierte, das nächste Kapitel seiner Motorsportkarriere auf. Der britische Rennfahrer sicherte sich Siege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und den 24 Stunden von Le Mans in der LMP2-Kategorie, gekrönt vom Gewinn des Titels in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Diese Leistungen weckten das Interesse von Team Peugeot TotalEnergies, was zu seiner Ernennung als offiziellem Werksfahrer in der FIA World Endurance Championship führte.
Im Rückblick auf ein turbulentes Jahr bezeichnete Quinn die Kampagne als nahezu makellos. Frühe Erfolge zu Saisonbeginn in Daytona sorgten für unmittelbaren Schwung, wodurch das Team den Fokus behalten und seine Vorteile über den Kalender hinweg ausbauen konnte. Der Übergang von regionalen Prototypenwettbewerben zu globalen Hypercar-Boliden bringt neue Herausforderungen mit sich, doch Quinn geht den kommenden Terminkalender besonnen an und ist entschlossen, sich nahtlos mit seinen neuen Ingenieuren und Teamkollegen zu integrieren.
Die Entwicklungsarbeit am Peugeot 9X8 nahm in Quinns jüngstem Terminplan eine zentrale Rolle ein. Nach ausgiebigen Testfahrten mit dem Fahrzeug konzentrierte er sich darauf, seine Erfahrungen aus anderen Kategorien in verwertbares Feedback für das Ingenieursteam umzuwandeln. Obwohl er einräumte, kein Fahrwerkspezialist zu sein, betonte Quinn, wie wichtig es ist, spezifische Fahrzeugbalance-Eigenschaften und Handling-Eindrücke zu kommunizieren, um dem Team bei entscheidenden Testblöcken vor den Homologations-Updates zu helfen, Leistung herauszuholen.
Die kommende Saison 2027 bringt durch die Einführung einer aktualisierten EVO-Version des Hypercars einen weiteren technischen Fortschritt für den französischen Hersteller. Quinn merkt an, dass die überarbeitete Plattform für die gesamte Mannschaft eine neue Lernkurve darstellen wird. Anstatt das Programm mit frühzeitigen Meisterschaftserwartungen zu belasten, bleibt das Ziel auf methodischen Fortschritt und schrittweise Verfeinerung ausgerichtet, während sich die Entwicklungskurve im Laufe der Meisterschaftsrunden entfaltet.
Der Einstieg in einen Werkskader erforderte die Anpassung an ein neues Maß an interner Prüfung und hochkarätigem Wettbewerb. Quinn führt die Unterstützung seiner Familie und das bewusste Bestreben, außerhalb des Fahrerlagers Normalität zu bewahren, als entscheidende Hilfsmittel an, um die physischen und mentalen Belastungen eines anstrengenden Rennkalenders zu bewältigen. Diese psychologische Widerstandskraft erwies sich bei druckvollen Stints in großen Langstreckenrennen als wertvoll, wo die Wahrung der Konstanz über die letzten Stunden die finale Platzierung entschied.
Fernab der Rennstrecken führt Quinn ein gegensätzliches Leben und bewirtschaftet einen Familienbauernhof. Er stellt fest, dass die Landwirtschaft zwar eine andere Art von Geduld erfordert, die von natürlichen Zyklen diktiert wird, die grundlegende Notwendigkeit für unermüdliche harte Arbeit und Entschlossenheit sich jedoch direkt auf das Langstreckenumfeld übertragen lässt, wo lange Stints und körperliche Ermüdung die Teilnehmer an ihre absoluten Grenzen bringen.
Mit Blick auf die Ausgabe der 24 Stunden von Le Mans vom 9. bis 13. Juni 2027 erkennt Quinn die Aussicht an, auf dem Kurs von La Sarthe um den Gesamtsieg zu kämpfen. Nachdem er zuvor bereits Klassenerfolge errungen hat, stellt das Rennen um den Gesamtsieg eine lebenslange Ambition dar. Der unmittelbare Fokus liegt jedoch vorerst darauf, die Simulatorsessions zu maximieren, mit der Peugeot-Mannschaft Daten zu sammeln und sich auf die ersten offiziellen Auftritte der neuen Kampagne vorzubereiten.