APEX RACEWIRE Redaktion
Cetilar Racing präsentiert Ferrari 499P-Design für Asian Le Mans Series
Cetilar Racing hat vor dem Beginn der Hypercar-Ära in der Asian Le Mans Series ein elektrisch blaues und neon-grünes Design für seinen Ferrari 499P enthüllt.
Von Michael de Vries - 2026-10-27T10:47:00.000Z - 2 Min. Lesezeit
Cetilar Racing hat das Tuch von seinem neuen Ferrari 499P Hypercar gezogen und ein auffälliges elektrisch blaues und fluoreszierend grünes Farbschema für die bevorstehende Kampagne in der Asian Le Mans Series enthüllt. Das italienische Team bereitet sich auf eine wegweisende Saison vor, da die Meisterschaft zum allerersten Mal erstklassige Hypercar-Boliden zulässt.
Das unverwechselbare Design ehrt die historischen Farben, die Cetilar Racing in verschiedenen internationalen Meisterschaften und bei seinen fünf Teilnahmen in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans getragen hat. Die traditionelle Startnummer siebenundvierzig ziert die Flanken des Prototypen, der eine elektrisch blaue Karosserie mit scharfen fluoreszierend grünen Details kombiniert.
Die Fahrerbesetzung für den #47 Ferrari weist neben Werksunterstützung eine familiäre Dynamik auf. Roberto Lacorte teilt sich das Cockpit mit seinem Sohn Nicola Lacorte und dem offiziellen Ferrari-Werksfahrer Antonio Fuoco. Für den jüngeren Lacorte stellt der Aufstieg in die Königsklasse den Höhepunkt eines lang gehegten Ehrgeizes dar.
Antonio Fuoco bringt beträchtliche Werkskompetenz in den Betrieb ein, da er seit 2021 über mehrere globale Serien hinweg mit Cetilar Racing zusammengearbeitet hat. Der italienische Profi äußerte sich begeistert über den Beitritt zu der Truppe im hochklassigen Prototypen-Wettbewerb mit einem Chassis, das so dekoriert ist wie der in Le Mans siegreiche 499P.
Die kommende Saison 2026/2027 der Asian Le Mans Series umfasst sechs Vier-Stunden-Rennen und gastiert auf Strecken wie Le Castellet, Jerez und Portimão. Das Geschehen beginnt im Süden Frankreichs mit den 4 Hours of Le Castellet am vierzehnten November. Diese Auftaktrunde markiert den offiziellen Start des Mehrklassen-Grids der Meisterschaft.
Cetilar Racing geht nach einer wettbewerbsfähigen Saison im vorherigen Championat in die neue Kampagne, bei der die Truppe Siege in Sepang errang und in der Gesamtwertung den zweiten Platz belegte. Der Übergang von GT- und sekundären Prototypen-Kategorien in die Hypercar-Division stellt den bedeutendsten technischen Sprung in der zehnjährigen Historie des Teams dar.
Der aus sechs Rennen bestehende Kalender soll Teams in den Wintermonaten auf verschiedenen europäischen Strecken testen. Mit einer rein italienischen Fahrermannschaft und einem traditionsreichen Auto beabsichtigt Cetilar Racing, sich sofort an der Spitze des Feldes zu etablieren. Freie Trainingseinheiten und Qualifyings in Paul Ricard liefern den ersten echten Indikator.