APEX RACEWIRE Redaktion
Asian Le Mans Series zieht für Wintersaison nach Europa
Geopolitische und logistische Spannungen im Nahen Osten erzwingen einen temporären Europa-Kalender für die Winterkampagne 2026/27.
Von Sanne Vermeer - 2026-08-03T11:01:00.000Z - 2 Min. Lesezeit
Äußere Einschränkungen und geopolitische Unsicherheiten im Nahen Osten haben einen grundlegenden Kalenderwechsel für die Asian Le Mans Series 2026/27 erzwungen. Die Organisatoren gaben bekannt, dass die kommende Winterkampagne unter dem temporären Namen Winter Le Mans Series vollständig in Europa ausgetragen wird.
Seit Jahresbeginn prüften Serienoffizielle verschiedene Alternativen mit dem obersten Ziel, die Meisterschaft vor regionalen Störungen abzuschirmen. Hohe logistische Kosten, begrenzte Streckenverfügbarkeit in Asien während der Wintermonate und die Notwendigkeit, Terminkollisionen mit großen Klassikern wie Daytona und Bathurst zu vermeiden, schlossen traditionelle Austragungsorte letztlich aus.
Pierre Fillon, Präsident des Automobile Club de l'Ouest, betonte, dass unkontrollierbare äußere Faktoren pragmatische Entscheidungen im kollektiven Interesse der Teilnehmer erforderten. Er hob hervor, dass der neu strukturierte Kalender den hohen sportlichen Standard wahrt und gleichzeitig die begehrten automatischen Einladungen zu den 24 Stunden von Le Mans für LMP2- und GT3-Champions sichert.
Der überarbeitete Sechs-Rennen-Kalender beginnt auf dem Circuit Paul Ricard in Frankreich, wo vom 13. bis 15. November die Läufe eins und zwei ausgetragen werden. Nach einer Winterpause wird die Meisterschaft in Spanien mit zwei Vier-Stunden-Rennen auf dem Circuito de Jerez bei Cádiz vom 15. bis 17. Januar fortgesetzt.
Das Autódromo Internacional do Algarve im portugiesischen Portimão ist Schauplatz des Saisonfinales und richtet die letzten beiden Rennen vom 19. bis 21. Februar aus. Neben dem Ortswechsel bringt die Kampagne nennenswerte sportliche Neuerungen mit sich: das Debüt der Hypercar-Kategorie und die Einführung des Asian Le Mans Cup für LMP3- und GT3-Starter.
Serien-CEO Frédéric Lequien räumte ein, dass dieser Schritt einen klaren Bruch mit der traditionellen geografischen Identität der Meisterschaft darstellt. Er betonte jedoch, dass die Entscheidung operative Stabilität gewährleistet und den Teams die nötige Planungssicherheit für eine zuversichtliche Vorbereitung gibt.
Stéphane Ratel, Gründer und CEO der SRO Motorsports Group, fügte hinzu, dass die Verlegung nach Europa zwar kein ideales Szenario sei, der wachsende äußere Druck südeuropäische Strecken jedoch zum sinnvollsten Ausweg gemacht habe. Die Organisatoren beabsichtigen, die Meisterschaft für die Saison 2027/28 wieder an ihren traditionellen asiatischen Standort zurückzubringen, sobald die Bedingungen dies erlauben.