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Peugeot asciende a Alex Quinn a un asiento oficial de Hypercar para 2027
Tras ganar en LMP2 en Daytona y Le Mans, el piloto de desarrollo Alex Quinn pasará a ocupar un asiento titular en el Peugeot 9X8 del FIA World Endurance Championship en 2027.
Por Michael de Vries - 2026-10-14T16:53:00.000Z - 3 min de lectura
Team Peugeot TotalEnergies ha confirmado que Alex Quinn ascenderá a un asiento oficial titular para la temporada 2027 del FIA World Endurance Championship. El piloto de 26 años, que ejerció en 2026 como piloto de pruebas y desarrollo de la estructura francesa, ha firmado un acuerdo para las próximas temporadas. Su ascenso le situará al volante de la versión evolucionada del Peugeot 9X8 Le Mans Hypercar, vehículo que ya ha ayudado a desarrollar a lo largo del último año.
El anuncio formaliza un ascenso cimentado en sus indicaciones técnicas y en una destacada racha de resultados en la categoría LMP2. El director del equipo, Emmanuel Esnault, explicó que Quinn demostró grandes cualidades cada vez que probó el 9X8 junto a la escudería. Esnault también señaló que es la segunda vez que Peugeot promociona a un joven talento directamente desde la parrilla de LMP2 a un volante de carreras en LMH, lo que subraya la disposición del fabricante a premiar el rendimiento contrastado en resistencia.
Quinn describió la confirmación como un sueño hecho realidad, tras haber dedicado 2026 a familiarizarse con la máquina francesa. Su labor de desarrollo exigió trabajar estrechamente con los ingenieros y el personal de pista de Peugeot, tanto en la fábrica como durante los programas de pruebas, aportando datos clave para guiar la evolución del 9X8. El piloto expresó su agradecimiento a la dirección del equipo por la oportunidad y aseguró sentirse listo para dar el salto tras sus recientes éxitos competitivos en otros campeonatos.
Dicha preparación se vio respaldada por una serie excepcional de victorias cruciales durante la temporada de resistencia de 2026. Quinn abrió el año logrando la victoria de clase en LMP2 en las 24 Horas de Daytona. Meses después, sumó un prestigioso triunfo de clase en LMP2 Pro/Am en las 24 Horas de Le Mans. Su campaña concluyó de forma dramática en Petit Le Mans, donde se aseguró el título de LMP2 del IMSA SportsCar Championship con un adelantamiento decisivo en la última vuelta.
Esos logros culminaron un rápido ascenso en las carreras de prototipos tras abandonar los monoplazas. Después de conseguir los honores de Rookie of the Year tanto en el British F4 Championship como en la Formula Renault Cup, dio el salto a la resistencia en 2024. Al disputar programas simultáneos en IMSA y en las European Le Mans Series esa temporada, terminó segundo en la clasificación de LMP2 de las ELMS y fue sexto en su categoría en su debut en las 24 Horas de Le Mans.
Ese éxito inicial con sportscars llamó la atención de Peugeot, lo que le valió una invitación al Rookie Test oficial del FIA WEC en el circuito de Sakhir, en Baréin, a finales de 2025. Aquel primer test en el Peugeot 9X8 resultó concluyente y llevó al equipo a ficharlo como piloto de pruebas y desarrollo para 2026. Una temporada completa integrado en la estructura aportó la prueba definitiva de su nivel técnico y de sus aptitudes al volante.
El paso a un asiento titular de Hypercar en 2027 sitúa a Quinn en la categoría reina en un momento clave para Peugeot. La cita cumbre del calendario de 2027 será la 95.ª edición de las 24 Horas de Le Mans, entre el 9 y el 13 de junio, donde Quinn buscará la victoria absoluta en lugar de los triunfos de clase. Tras progresar de forma constante a través del karting, los monoplazas y LMP2, se prepara ahora para asumir un papel protagonista en el evolucionado 9X8.