APEX RACEWIRE Redacción
Legends of Le Mans amplía su rol en el WEC con cinco citas para 2027
Los deportivos históricos competirán junto al Mundial de Resistencia en 2027: Peter Auto y el ACO confirman cinco rondas centradas en la 95.ª edición de las 24 Horas de Le Mans.
Por Michael de Vries - 2026-09-15T09:52:00.000Z - 4 min de lectura
Los deportivos históricos y los prototipos mantendrán una presencia habitual en el programa de soporte del campeonato mundial hasta 2027, tras confirmarse un calendario internacional ampliado para las series de soporte Legends of Le Mans. Creado por el especialista en carreras históricas Peter Auto en asociación directa con el Automobile Club de l'Ouest y el FIA World Endurance Championship, el certamen se ha asegurado la condición de carrera de soporte oficial en cuatro pruebas principales del calendario mundial de resistencia. El anuncio garantiza que máquinas célebres de décadas pasadas sigan compitiendo en circuitos activos de gran premio y resistencia, en lugar de quedar relegadas a piezas estáticas de exhibición.
En el centro del programa ratificado para 2027 se sitúa la 95.ª edición de las 24 Horas de Le Mans, programada entre el 9 y el 13 de junio. Lejos de tratar el Circuit de la Sarthe como un fin de semana ordinario en el itinerario, el ACO y Peter Auto han designado a la clásica prueba francesa como el buque insignia de toda la temporada. El regreso al circuito de la Sarthe supone una auténtica vuelta a casa para vehículos que forjaron su reputación deportiva sobre ese mismo tramo de asfalto, devolviendo la competición de época al escenario que moldeó su legado.
Antes de llegar a Le Mans, los competidores afrontarán una preparación primaveral estructurada en la Europa continental. La actividad comenzará en marzo con jornadas de test oficiales de Peter Auto en el Circuit Paul Ricard, lo que permitirá a los equipos comprobar la fiabilidad mecánica y los parámetros de puesta a punto. Desde el sur de Francia, el certamen se integrará directamente en el calendario principal del FIA WEC, viajando primero en abril al Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari en Imola, Italia, antes de poner rumbo al norte en mayo hacia el Circuit de Spa-Francorchamps para el tradicional ensayo general previo a Le Mans.
Tras la destacada carrera de pleno verano en Francia, el campeonato saldrá de Europa para su última cita del año. La ronda competitiva final se disputará en noviembre en el Bahrain International Circuit, como evento de soporte oficial en el fin de fiesta de la temporada del FIA WEC. Al unir las parrillas clásicas con el desenlace moderno del certamen en el desierto, los organizadores aseguran que la comitiva histórica permanezca integrada en la estructura del paddock principal hasta el término de la campaña global.
Reunir prototipos y GT clásicos junto a las inscripciones contemporáneas de Hypercar y LMGT3 brinda al público en el circuito una perspectiva inmediata y palpable de la evolución de las carreras de resistencia. Los organizadores concibieron deliberadamente esta serie de soporte como un puente operativo entre dos eras distintas de la ingeniería de automóviles deportivos, permitiendo a los espectadores contrastar décadas de desarrollo en aerodinámica, empaquetado y sonido de motor directamente con la maquinaria híbrida y GT más reciente. Para quienes descubren la resistencia, la parrilla histórica representa una ventana práctica a los escalones técnicos que precedieron a la era actual.
Un pilar fundamental de la iniciativa es la ambición compartida entre Peter Auto, el ACO y el WEC de evitar que bólidos de relevancia histórica languidezcan de forma permanente en colecciones privadas o museos. Los organizadores hicieron hincapié en que preservar el patrimonio automovilístico exige poner estas máquinas a velocidad de competición frente a los aficionados. Al ofrecer tiempo en pista regulado en los mismos circuitos donde estos chasis cosecharon sus laureles competitivos, la serie devuelve el colorido de época, el rugido de la ingeniería y el carácter histórico al entorno del campeonato mundial contemporáneo.
Con fechas confirmadas en el sur de Europa, las Ardenas, Le Mans y Oriente Medio, la continuidad en 2027 proporciona una base operativa coherente tras lo que los organizadores calificaron como una prometedora fase inicial para el concepto. Integrar parrillas clásicas en la infraestructura consolidada del FIA WEC evita el riesgo de que el automovilismo histórico opere de forma aislada, afianzando el célebre pasado de las carreras de resistencia dentro de su moderno escaparate internacional.