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Alex Quinn asume rol oficial y el desafío del Hypercar de Peugeot para 2027
Tras una destacada campaña en 2026 con importantes títulos de resistencia, Alex Quinn da el salto a un asiento oficial con Peugeot para la próxima temporada del WEC.
Por Lesley Bakker - 2026-10-28T16:01:00.000Z - 3 min de lectura
Alex Quinn aborda el siguiente capítulo de su carrera en el automovilismo tras una temporada revelación en 2026 que consolidó sus credenciales en las carreras internacionales de resistencia. El piloto británico consiguió victorias en las 24 Horas de Daytona y las 24 Horas de Le Mans en la categoría LMP2, coronadas con la conquista del título del IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Esas actuaciones llamaron la atención de Team Peugeot TotalEnergies, lo que llevó a su nombramiento como piloto oficial de fábrica en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Al reflexionar sobre un año frenético, Quinn describió la campaña como casi impecable. El éxito temprano en la temporada en Daytona proporcionó un impulso inmediato, permitiendo al equipo mantener la concentración y consolidar sus ventajas a lo largo del calendario. La transición de la competencia regional de prototipos a la maquinaria global de Hypercar plantea nuevos desafíos, pero Quinn afronta el próximo calendario con una perspectiva medida y la determinación de integrarse sin problemas con sus nuevos ingenieros y compañeros de equipo.
El trabajo de desarrollo en el Peugeot 9X8 ha ocupado un papel central en la agenda reciente de Quinn. Habiendo probado la máquina de forma extensiva, se ha centrado en traducir su experiencia de otras categorías en comentarios prácticos para el personal de ingeniería. Aunque reconoció que no es un especialista en chasis, Quinn enfatizó la importancia de comunicar características específicas de equilibrio del vehículo y sensaciones de manejo para ayudar al equipo a extraer rendimiento durante bloques cruciales de pruebas antes de las actualizaciones de homologación.
La próxima temporada 2027 introduce una mayor progresión técnica para el fabricante francés mediante la introducción de una versión EVO actualizada del Hypercar. Quinn señala que la plataforma revisada presentará una curva de aprendizaje inédita para toda la escuadra. En lugar de sobrecargar el programa con expectativas tempranas de campeonato, el objetivo sigue centrado en el progreso metódico y el refinamiento paso a paso a medida que la curva de desarrollo se despliegue a lo largo de las rondas del campeonato.
La integración en una alineación oficial requirió adaptarse a nuevos niveles de escrutinio interno y competencia de alto riesgo. Quinn atribuye el apoyo de su familia y un esfuerzo deliberado por mantener la normalidad fuera del paddock como herramientas vitales para gestionar las exigencias físicas y mentales de un calendario de carreras intenso. Dicha resiliencia psicológica demostró ser valiosa durante turnos bajo alta presión en grandes competencias de resistencia, donde mantener la consistencia durante las últimas horas determinó el orden final de llegada.
Lejos de los circuitos de carreras, Quinn mantiene un estilo de vida contrastante gestionando una granja familiar. Observa que, aunque la agricultura exige un tipo diferente de paciencia dictada por los ciclos naturales, el requisito fundamental de trabajo duro implacable y determinación se traduce directamente en el entorno de las carreras de resistencia, donde los turnos largos y la fatiga física ponen a prueba a los competidores hasta sus límites absolutos.
De cara a la edición de las 24 Horas de Le Mans del 9 al 13 de junio de 2027, Quinn reconoce la perspectiva de luchar por la victoria general en el circuito de La Sarthe. Habiendo obtenido previamente éxitos de clase, competir por el triunfo absoluto representa una ambición de toda la vida. Por ahora, sin embargo, el enfoque inmediato sigue centrado en maximizar las sesiones de simulador, recopilar datos con el equipo de Peugeot y prepararse para las primeras apariciones oficiales de la nueva campaña.