APEX RACEWIRE Redacción
Cetilar Racing revela la librea del Ferrari 499P para su debut en la Asian Le Mans Series
Cetilar Racing ha presentado un diseño en azul eléctrico y verde fluorescente para su Ferrari 499P antes de la era Hypercar en la Asian Le Mans Series.
Por Michael de Vries - 2026-10-27T10:47:00.000Z - 2 min de lectura
Cetilar Racing ha retirado la lona de su nuevo Hypercar Ferrari 499P, revelando un llamativo esquema de colores en azul eléctrico y verde fluorescente para la próxima campaña de la Asian Le Mans Series. El equipo italiano se prepara para una temporada histórica mientras el campeonato abre sus puertas por primera vez a maquinaria Hypercar de primer nivel.
La distintiva librea rinde homenaje a los colores históricos que Cetilar Racing ha llevado a lo largo de varios campeonatos internacionales y durante sus cinco apariciones consecutivas en las 24 Horas de Le Mans. El número cuarenta y siete característico del equipo adorna los flancos del prototipo, que combina una carrocería azul eléctrico con nítidos detalles en verde fluorescente.
La alineación de pilotos para el Ferrari #47 presenta una dinámica familiar junto con el respaldo de fábrica. Roberto Lacorte compartirá la cabina con su hijo, Nicola Lacorte, y el piloto oficial de fábrica de Ferrari Antonio Fuoco. Para el joven Lacorte, dar el salto a la categoría reina representa la culminación de una ambición de larga data tras seguir la progresión del equipo.
Antonio Fuoco aporta una considerable experiencia de fábrica a la operación, habiendo colaborado con Cetilar Racing desde 2021 en múltiples series globales. El profesional italiano expresó su entusiasmo por unirse al equipo en la competición de prototipos de máxima categoría con un chasis tan condecorado como el 499P ganador en Le Mans.
La próxima temporada 2026/2027 de la Asian Le Mans Series consta de seis carreras de cuatro horas, visitando circuitos que incluyen Le Castellet, Jerez y Portimão. La acción se pone en marcha en el sur de Francia con las 4 Hours of Le Castellet el catorce de noviembre. Esta ronda inaugural marca el inicio oficial de la parrilla multiclase del campeonato.
Cetilar Racing llega a la nueva campaña tras una sólida trayectoria en el campeonato anterior, donde el escuadrón aseguró victorias en Sepang y terminó segundo en la general de la clasificación. La transición de las categorías de GT y prototipos secundarios a la división Hypercar representa el salto técnico más significativo en los diez años de historia del equipo.
El calendario de seis carreras está diseñado para poner a prueba a los equipos en diversos circuitos europeos durante los meses de invierno. Con una alineación de pilotos puramente italiana y un coche legendario, Cetilar Racing pretende establecerse de inmediato en la parte delantera de la parrilla. Los entrenamientos libres y las sesiones de clasificación en Paul Ricard ofrecerán el primer baremo.