Stoffel Vandoorne dejará anticipadamente el equipo Hypercar de Peugeot WEC tras Fuji

Peugeot ha anunciado que Stoffel Vandoorne pondrá fin a su relación con su escuadra Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia con efecto inmediato tras la conclusión de las 6 Horas de Fuji de este fin de semana. El piloto belga tenía previsto originalmente mantenerse vinculado al fabricante francés hasta el final de la campaña actual, pero ambas partes han elegido adelantar su salida. En consecuencia, Vandoorne no regresará a los mandos del coche número 93 para las dos últimas citas de la temporada 2026 del FIA WEC en Barcelona y Monza.

Esta salida anticipada se produce mientras Vandoorne se prepara para centrar su atención en un regreso a tiempo completo al campeonato de Fórmula E con Jaguar TCS Racing de cara a la temporada 2026/27. Su inminente fichaje por Jaguar era un secreto a voces en el 'paddock', aunque la decisión de acortar sus compromisos finales de resistencia con Peugeot altera el panorama operativo inmediato de la escuadra. La administración de Peugeot comunicó el repentino cambio de piloto a los medios la mañana del sábado en el circuito de Fuji Speedway, confirmando el cierre de un capítulo de varios años para el excompetidor de Fórmula 1.

Aunque el fabricante aún no ha nombrado formalmente a un piloto de reemplazo para las dos rondas restantes del calendario 2026, se espera ampliamente que el piloto reserva Alex Quinn ocupe la vacante. Tal movimiento le otorgaría a Quinn su debut en una carrera de Hypercar el próximo mes en Barcelona. Además, Quinn se perfila como un candidato sólido para un asiento permanente dentro de la alineación de Peugeot de cara a la temporada 2027, tras haber participado recientemente en una exigente prueba de resistencia junto a la marca francesa en Portimao.

Quinn está lejos de ser el único nombre que figura en la continua reestructuración del mercado de pilotos que lleva a cabo Peugeot mientras la escuadra mira hacia el futuro. Robert Shwartzman fue confirmado a principios de este mes como una nueva incorporación al establo del fabricante. Mientras tanto, la salida de Vandoorne coincide con una transformación más amplia de la alineación de pilotos, ya que los actuales compañeros de equipo Malthe Jakobsen y Theo Pourchaire también se marcharán del proyecto Hypercar al término del presente año de campeonato.

Partiendo junto a Vandoorne, está previsto que Jakobsen recale en McLaren, mientras que Pourchaire dejará atrás sus deberes actuales en la resistencia para concentrarse por completo en sus compromisos en la Fórmula E con la marca hermana Opel. Esta futura escuadra de Opel también albergará a Mitch Evans, cuyo asiento en Jaguar es precisamente el puesto que Vandoorne está destinado a heredar. La naturaleza interconectada de estos programas respaldados por fabricantes sigue impulsando un movimiento considerable tanto en las parrillas de resistencia como en los monoplazas eléctricos.

La situación que se desarrolla en Peugeot refleja un momento de incertidumbre similar vivido en la temporada anterior. Vandoorne ya se había despedido del fabricante tras la cita de Fuji el año pasado en medio de fuertes expectativas en el 'paddock' de que migraría a Genesis Magma Racing. Cuando dichas conversaciones acabaron por romperse sin fructificar en un acuerdo concreto, el piloto belga fue rápidamente reclutado de nuevo para la alineación de Hypercar de cara a la campaña de 2026.

Con su etapa en Peugeot ya definitivamente concluida en la víspera de la carrera de resistencia de Fuji, la atención se centra en cómo la escuadra gestionará sus inscripciones restantes y con cuánta rapidez se podrá integrar al talento de reserva. Las rondas finales en España e Italia servirán ahora como un terreno de pruebas de desarrollo temprano para la configuración del fabricante de cara a 2027, mientras el equipo técnico y el personal de ingeniería se adaptan a una alineación de pilotos significativamente alterada antes del parón invernal.

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