APEX RACEWIRE Redacción
Las Asian Le Mans Series se mudan a Europa para su invierno
Las presiones geopolíticas y logísticas en Oriente Medio obligan a un calendario europeo temporal para la campaña de invierno 2026-27.
Por Sanne Vermeer - 2026-08-03T11:01:00.000Z - 2 min de lectura
Las restricciones externas y la incertidumbre geopolítica en Oriente Medio han obligado a una remodelación profunda del calendario de las Asian Le Mans Series para la temporada 2026-27. Los organizadores anunciaron que la próxima campaña invernal se disputará íntegramente en Europa bajo la denominación temporal de Winter Le Mans Series.
Desde principios de año, los responsables del certamen evaluaron diversas alternativas con el objetivo principal de blindar el campeonato frente a cualquier disrupción regional. Los elevados costes logísticos, la limitada disponibilidad de circuitos en Asia durante los meses de invierno y la necesidad de evitar coincidencia de fechas con citas de gran calibre como Daytona y Bathurst acabaron descartando las sedes tradicionales.
El presidente del Automobile Club de l'Ouest, Pierre Fillon, señaló que los factores externos incontrolables exigían tomar decisiones pragmáticas en beneficio colectivo de los competidores. Asimismo, enfatizó que el calendario reestructurado mantiene un alto nivel deportivo y preserva las codiciadas invitaciones automáticas a las 24 Horas de Le Mans para los campeones de LMP2 y GT3.
El programa revisado de seis carreras arrancará en el Circuit Paul Ricard, en Francia, que albergará las rondas uno y dos entre el 13 y el 15 de noviembre. Tras el receso invernal, el campeonato se reanudará en España con un doblete de carreras de cuatro horas en el Circuito de Jerez, cerca de Cádiz, del 15 al 17 de enero.
El Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão (Portugal), acogerá la gran final del certamen con las dos últimas carreras programadas del 19 al 21 de febrero. Paralelamente al cambio de escenarios, la campaña introduce notables novedades deportivas, como el debut de la categoría Hypercar y el lanzamiento de la Asian Le Mans Cup para inscritos en LMP3 y GT3.
El director ejecutivo del campeonato, Frédéric Lequien, reconoció que este traslado supone un distanciamiento claro respecto a la identidad geográfica tradicional del certamen. Sin embargo, recalcó que la decisión garantiza la estabilidad operativa y dota a los equipos de la claridad de calendario necesaria para preparar la temporada con confianza.
Por su parte, el fundador y consejero delegado de SRO Motorsports Group, Stéphane Ratel, añadió que, si bien la reubicación en Europa no era el escenario ideal, las crecientes presiones externas convirtieron a los circuitos del sur de Europa en el recurso más sensato. Los organizadores tienen la intención de devolver el campeonato a su hogar asiático tradicional en cuanto las condiciones lo permitan para la temporada 2027-28.