APEX RACEWIRE Redactie
Toyota pakt WEC-constructeurstitel met 1-2 finish in Barcelona
Brendon Hartley, Sebastien Buemi en Ryo Hirakawa leidden een dominante Toyota 1-2 in Barcelona en stelden zo de WEC-constructeurskroon veilig.
Door Michael de Vries - 2026-10-18T16:15:56.000Z - 3 min leestijd
Toyota heeft tijdens het eerste WEC-bezoek aan Barcelona een overtuigende 1-2 finish neergezet en daarmee de constructeurstitel in de Hypercar-klasse veroverd met nog één race te gaan. Brendon Hartley, Sebastien Buemi en Ryo Hirakawa bleven in de wisselvallige weersomstandigheden vrijwel onbedreigd in de #8 Toyota TR010 Hybrid en versloegen de zusterauto van Kamui Kobayashi, Nyck de Vries en Mike Conway.
De Japanse fabrikant toonde zich in Spanje zowel in natte als droge omstandigheden ontzettend snel, en de zege kwam vanaf het eerste uur eigenlijk nooit in gevaar. De vanaf de eerste startrij vertrokken #8-auto kwam uiteindelijk 0.583 seconden voor de zusterauto over de finish nadat ze in de slotfase dicht naar elkaar toe reden voor een fotofinish. Dit 1-2 resultaat zorgt ervoor dat noch BMW noch Ferrari Toyota nog kan achterhalen in het constructeurskampioenschap, wat de achtste titel in deze categorie betekent voor het merk.
Toyota drukte direct vanaf de start zijn stempel op de wedstrijd, die voor Genesis Magma Racing juist uitdraaide op een ramp na een sterke zaterdag met de eerste en derde startplek. De lokale coureur Dani Juncadella stuurde de #19 Genesis GMR-001 in de eerste bocht naar de leiding door zowel Buemi als Andre Lotterer in de op pole gestarte #17 Genesis te passeren. Vervolgens schoot Juncadella in de nattigheid uit de bocht bij bocht 5, waardoor hij de leiding moest afstaan aan Buemi en Genesis naar de staart van het Hypercar-veld zakte.
BMW probeerde een strategische gok te wagen door Rene Rast tijdens de tweede safetycarperiode niet binnen te laten komen met de #20 WRT BMW M Hybrid V8. Die gok pakte verkeerd uit toen de auto een zwart-oranje vlag kreeg vanwege te lage bandenspanning, wat leidde tot een verplichte vroege stop en een straf van 20 seconden. Ondertussen knokte Nyck de Vries zich na de vroege neutralisaties op van de negende startplek naar de derde plaats en wist hij al snel Miguel Molina in de #50 Ferrari 499P te passeren om een Toyota 1-2 veilig te stellen.
Brendon Hartley viel tijdens de tweede pitstopreeks kortstondig terug achter Mike Conway na het inlossen van een straf van vijf seconden wegens een overtreding bij de startprocedure. Hartley vloog echter over de baan op slicks toen het circuit opdroogde en stoof voorbij Conway om vervolgens weg te rijden aan de kop. In het vierde uur verscheen er een safetycar nadat Zacharie Robichon de #27 Heart of Racing Aston Martin Vantage GT3 Evo in de grindbak van bocht 7 spinde, maar de Toyota's bleven in de resterende twee uur vooraan volkomen buiten schot.
De strijd om de laatste podiumplaats werd in de slotfase opgesierd doordat de #36 Signatech Alpine A424 op de derde plek terechtkwam via een afwijkende strategie met minder brandstof. Die gok rendeerde uiteindelijk niet, waardoor de #50 Ferrari van Molina, Antonio Fuoco en Nicklas Nielsen de derde stek kon heroveren tijdens de laatste pitstops. Daarachter pakte de #38 Hertz Team JOTA Cadillac V-Series.R de vierde plaats, nadat Jack Aitken de #83 AF Corse Ferrari van Robert Kubica in de slotfase op oudere banden wist af te houden.