APEX RACEWIRE Redactie
Asian Le Mans Series trekt maximaal veld van 47 auto's voor Europese wintercampagne
Een uitverkocht veld van 47 auto's verdeeld over drie klassen betwist de Asian Le Mans Series 2026/27 in zes races die volledig in Europa worden verreden.
Door Michael de Vries - 2026-10-01T13:00:00.000Z - 3 min leestijd
De komende inschrijvingslijst van de Asian Le Mans Series 2026/27 heeft zijn absolute capaciteit bereikt met 47 bevestigde inschrijvingen voor het hele seizoen verdeeld over drie verschillende categorieën. Organisatoren kondigden aan dat de unieke wintercampagne zal bestaan uit zes races van vier uur die uitsluitend in Europa worden georganiseerd. De maximale capaciteit van de deelnemende circuits bepaalde de harde limiet voor inschrijvingen, waardoor het veld werd beperkt tot de beschikbare plaatsen op Circuit Paul Ricard, de Circuito de Jerez en het Autódromo Internacional do Algarve.
Een belangrijk hoogtepunt voor het komende seizoen is het debuut van de Hypercar-klasse, die twee Ferrari 499P-inschrijvingen omvat. Cetilar Racing maakt de stap naar de topklasse met vader en zoon Roberto en Nicola Lacorte die de stuurmanskunst delen met 24 uur van Le Mans-winnaar Antonio Fuoco in auto nummer 47. Zij worden vergezeld door een tweede Ferrari onder de vlag van AF Corse, bestuurd door Luis Perez Companc samen met Le Mans-winnaars Yifei Ye en Nicklas Nielsen.
De LMP2-categorie behoudt een formidabele sterkte met een veld van 16 auto's dat gelijke tred houdt met de recordopkomst van het vorig seizoen. Verdedigend kampioen Crowdstrike Racing by APR keert terug om hun titel te verdedigen met rijderskampioen George Kurtz aan het roer. Algarve Pro Racing zet twee extra auto's in, terwijl eerdere titelwinnaars zoals Nielsen Racing en DKR Engineering eveneens hun plaats op de grid veiligstellen.
In de GT3-divisie vormen 29 auto's van acht verschillende fabrikanten een uitzonderlijk diverse subcategorie. De massale aanwezigheid van fabrikanten omvat machines van Aston Martin, BMW, Ferrari, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG en Porsche. Doorgewinterde teams zoals Manthey keren terug met twee Porsche-inschrijvingen, terwijl diverse internationale teams de multimerkengrid versterken met GT3 Evolutions.
Automobile Club de l'Ouest-president Pierre Fillon prees de robuuste inschrijvingslijst als een duidelijk teken van vertrouwen in de kernwaarden van de endurance-racerij. Hij merkte op dat de introductie van Hypercars naast de gevestigde LMP2- en GT3-grids een ideaal fundament vormt voor het komende winterkampioenschap. Fillon benadrukte tevens de aanhoudende rol van de serie als een betrouwbaar pad naar de prestigieuze 24 uur van Le Mans.
Series CEO Frédéric Lequien erkende dat aanhoudende veiligheidsproblemen in het Midden-Oosten de unieke tijdelijke overstap naar Europese circuits voor dit seizoen noodzakelijk maakten. Ondanks de geografische verschuiving sprak Lequien zijn tevredenheid uit over het feit dat tal van teams en coureurs uit Azië de reis maakten om deel te nemen. Hij voegde eraan toe dat organisatoren feitelijk veel meer aanvragen ontvingen dan het maximum van 47 auto's kon opvangen, waardoor ze geïnteresseerde deelnemers moesten teleurstellen.
SRO Motorsports Group-oprichter en CEO Stéphane Ratel deelde die sentimenten en wees erop dat het kampioenschap zijn positie als de voornaamste winterbestemming voor sportwagenracerij met succes heeft versterkt. Ratel observeerde dat de uitverkochte status van de grid het besluit rechtvaardigt om de kalender tijdelijk weg te verplaatsen van het Midden-Oosten te midden van regionale onzekerheid. De actie gaat volgende maand van start met de openingsrondes op Le Castellet.